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以前95%准点的德铁被本国人吐槽:烂成英国了
      发布时间:2018-12-21 02:55      作者:admin      点击:

  但德国铁路的题目经过加薪就能解决了吗?

  原标题:以前95%准点的德铁被本国人吐槽:烂成英国了

  德国人一向以准时着名,但现在,该国铁路正在让“准时”变成一个“乐话”。停运、延宕、停工、桥梁题目……这一系列的题目同时也折射出德国在基础设施建设上的危急。

义务编辑:王亚南

12月10日,德国铁路工人停工,大批乘客通勤受阻挤满车站  @视觉中国12月10日,德国铁路工人停工,大批乘客通勤受阻挤满车站  @视觉中国亟需救援的德国路面  图源:德媒亟需救援的德国路面  图源:德媒

  在高速互联网方面,德国远远落后于世界上很众国家。据经济配相符与发展结构的数据,德国只有2%的家庭行使光纤宽带,而日本和韩国的这一比例为75%。

  《卫报》驻德国柏林记者凯特·康诺利20日的专栏文章《德国人对德国铁路说:吾们正在成为一个乐话》外示,外界永远指斥德国基础设施投资不能,而现在,曾让德国当局引以为傲的铁路,也最先所以表现出衰亡的迹象。

  交通不悦目察人士说,德国铁路网的郑重性正在降落,这栽程度能够是英国人所熟识的,毕竟英国火车以不靠谱知名。但是对于不息把准时视为理所天然的德国人来说,就相等生硬了。

  [编译/不悦目察者网 徐蕾]

  天然,这有点夸张,凯特·康诺利认为。但是,这逆映了通勤者的不起劲程度。

  铁路基础设施建设不足的影响,则表现在了通勤者的不起劲上。

  在德国,成千上万的桥梁必要修缮甚至更换,道路上坑坑洼洼,私塾墙壁上的石膏摇摇欲坠……

  德国国家审计署主任凯·谢勒(Kay Scheller)本月早些时候外示,“危急在于,尽管当局加大了投资,铁路的状况也已经到了只能不息走下坡路的地步”。

  指斥人士指出,德国铁路的题目是该国在基础设施投资周围更普及危急的征兆。

  德国亲铁路联盟(Pro Rail Alliance)是一个由非盈余非当局结构和企业构成的联盟,该联盟外示,90%的德国人声援添加投资的呼吁。尽管近年来大型资金注入,但德国的人均69欧元的铁路基础设施支付照样远远落后于同类国家,如英国的165欧元和瑞士的362欧元。

  总部位于慕尼暗的经济钻研所的钻研人员说,德国当局必要添加40%的投资,才能达到经相符结构成员国的平均程度。国际货币基金结构指斥德国历届当局在税收减免和福利方面消耗过众,而无视了修复该国令人忧忧郁的基建。

  15日,德国铁路公司外示,在停工后,已与工会达成薪资制定:员工将从2019年7月首加薪3.5%,一年后再加薪2.6%,该制定还包括1000欧元的奖金。

  12月10日,一个忙碌的周一,德国铁路大面积延宕。BBC、路透社等各大主流媒体都报道了这一新闻,当天,造成这一形象的因为是德国联邦铁路公司(DB)和该国铁路工会之间的工资议和破灭,工人们在交通高峰期停工了4个幼时。

  下个月,铁路主管将不得不向当局挑交一份声援计划。但即便这样,走业不悦目察人士仍持哀不悦目态度。

  该报补充称:“对于(邻国)瑞士人来说,吾们正变成一个乐话。德国人不准时,打乱了他们瑞士的列车时刻外,这让他们很死路火。”

  《图片报》挑到了一些频繁发生的例子,包括铁轨结冰、线路分叉、车厢过炎或过冷……

  德国联邦铁路公司每年运送20亿乘客,是欧洲最大的铁路运营商。在外现最益的时候,有95%的德国火车准点运走;现在年这一数字一度跌至三分之一。

  一位通勤者外示,“他们能够忘失踪那些廉价的噱头,只要让列车再次准点运走,这才是吾们想要的。”

  近年来,为了让更众的人坐火车,德国铁路公司还开展了一系列运动,比如挑供免费按摩、免费儿童望护等。而当列车延宕成为常态时,铁路公司有最先在空调中加入有助于镇静的气味,以缓解车厢中的死路怒。

  德国幼报《图片报》本周外示,“吾们是世界上最富有的工业国家之一,但吾们拥有世界上最糟糕的铁路之一。”

 
 

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